Содержание

Стоит ли восстанавливать машину после ДТП

Автомобиль после ДТП: брать или не брать?

Идеальные автомобили с пробегом попадаются также же редко, как и порядочные перекупщики. Большинство машин на «вторичке» имеют повреждения и когда-то побывали в ДТП. Но это не значит, что покупать их категорически нельзя. Разберемся, при каких повреждениях рассматривать покупку можно, а когда стоит сразу отказаться.

Виды повреждений по степени тяжести

Все повреждения, которые получает автомобиль во время ДТП можно разделить на три группы:

• Повреждения наружных элементов
• Повреждения силовых элементов
• Конструктивная гибель

На первый взгляд все просто: есть сколы и царапины — бери, помяты лонжероны — беги. Но в каждой ситуации есть свои тонкости. И вот, на что стоит обращать внимание.

Повреждения наружных элементов

Наружные элементы (капот, двери, крышка багажника, бампера, крылья и т.д.) — первое, что страдает при ДТП. Повреждения либо имеются на автомобиле в момент покупки, и тогда вы можете сами понять, насколько сильно досталось машине и сколько придется вложить в ремонт. Либо были устранены продавцом, в результате чего деталь оказалась окрашенной. В этом случае понять было ли ДТП серьезным можно по косвенным признакам: толщина ЛКП окрашенной детали, состояние сопряженных деталей, следы снятия на крепежных элементах. Например, если на автомобиле окрашено крыло, капот, передний бампер и заменена фара, очевидно был достаточно сильный удар и нужно дальше более внимательно осмотреть силовые элементы в этом месте. А вот окрашенный бампер — не повод беспокоиться, так как этот элемент является расходным материалом в принципе.

Вывод. Автомобили с повреждением наружных элементов однозначно стоит рассматривать для покупки. Но обращайте внимание на степень окраса (двойной окрас с толщиной ЛКП 200-220 микрон не страшен) и количество сопряженных окрашенных деталей. Например, по розничному стандарту Automama у 3-летних авто может быть 2 окрашенных элемента.

Повреждения силовых элементов

Повреждения силовых элементов (лонжероны, стойки, крыша, пороги, ниша запасного колеса и т.д.) — следствие достаточно сильного удара. Когда автомобиль попадает в ДТП, удар гасят именно силовые элементы путем складывания. Пострадавшие элементы вытягивают на стапеле, наваривают на них дополнительные металлические уголки и пластины, чтобы усилить. Понять стоит ли рассматривать такую покупку сложнее, чем в первом случае. Многое зависит от характера удара и конкретной детали. Например, панель радиатора даже при небольших ударах подвержена деформации. Поэтому ее повреждение является поводом для более детальной проверки сопряженных деталей, а не для бегства. А вот, если на автомобиле деформированы центральные стойки или есть следы ремонта на моторном щите, то затея с покупкой очень рискованная.

Вывод. Некоторые автомобили с повреждением силовых элементов опасно покупать и сложно продать в будущем. Но окончательный вердикт брать или не брать зависит от самой детали, которая пострадала и от наличия пострадавших сопряженных деталей. Например, один поврежденный порог — не страшно, поврежденный порог рядом с поврежденной стойкой — отказ.

Машина после конструктивной гибели — это битье, которое с виду кажется вполне нормальным автомобилем с целыми крыльями, крышей, дверями. Обычно в эту категорию попадают премиальные машины, так как это достаточно дорогое «удовольствие», на котором еще нужно заработать. Продают конструкторы чаще всего перекупщики. У таких машин отсутствует активные и пассивные системы безопасности, нарушена геометрия кузова, а сам кузов восстановлен с помощью «донора». Поэтому неизвестно, как автомобиль поведет себя в случае повторного ДТП. А при постановке на учет может быть арестован по статье 326 УК РФ «Подделка или уничтожение идентификационного номера транспортного средства».

Вывод. Машину после конструктивной гибели покупать однозначно нельзя. В лучшем случае вас ждут постоянные траты на ремонт, в худшем — риск для жизни и здоровья. А чтобы избежать подобных вариантов, ищите надежного продавца или воспользуйтесь помощью специалиста.

Сервисы для проверки авто на ДТП

Узнать о степени повреждений в ДТП и заранее отсеять неподходящие варианты позволяют онлайн-сервисы. Несмотря на то, что в интернете их много, далеко не все предоставляют информацию корректно и бесплатно. Мы собрали несколько проверенных сайтов, которыми пользуемся сами.

Официальный сайт ГИБДД

Для проверки на сайте ГИБДД понадобится только VIN-номер автомобиля. Как только вы забиваете информацию в соответствующее поле, сервис покажет информацию о ДТП: дата и время происшествия, его тип, регион, где оно произошло. Кроме того, на схеме будут отражены данные о наиболее серьезных повреждениях.

Учитывайте, что сюда попадает информация только о тех ДТП, которые произошли с начала 2015 года, были оформлены сотрудником полиции и поставлены на федеральный учет в автоматизированную информационно-управляющую систему (АИУС) ГИБДД.

Автокод. Портал Правительства Москвы

Для проверки через Автокод понадобится VIN-номер или госномер автомобиля, а также номер свидетельства о регистрации ТС. В отличии от сайта ГИБДД необходимо зарегистрироваться, чтобы получить не просто количество ДТП, а развернутую информацию о них. Сведения формируются в табличку с датой, видом ДТП, повреждениями и регионом происшествия.

Помните, что сервис работает только для автомобилей, зарегистрированных в Москве и Московской области. Сведения о ДТП отображаются независимо от степени вины водителя, а вид одинаково для каждого участника происшествия. Об этом портал предупреждает. Кроме того, не всегда есть информация о повреждениях.

Для проверки через Audatex понадобится только VIN-номер автомобиля. Э тот сервис не раскручен, зато специализируется на проверке именно истории повреждений и получает данные от страховых компаний. Поэтому при наличии информации можно пробить наличие тотальных повреждений, узнать список поврежденных деталей и произведенных с ними действий, а также увидеть стоимость ремонта.

Обратите внимание, что проверка на сайте платная.

Вывод. Конечно, ни один онлайн-сервис не даст вам 100% информацию о ДТП. Зато с помощью такого инструмента можно подстраховаться перед осмотром. Что касается платных сервисов, то большинство из них подтягивают данные о ДТП с сайта ГИБДД. Поэтому советуем в первую очередь пользоваться официальным источником ведомства, а уже потом остальными сайтами.

Automama — проверенные авто в кредит

Рассмотрите покупку уже проверенного автомобиля в розничной сети Automama. Мы заботимся о своих клиентах и предлагаем машины, которые прошли осмотр эксперта, тест-драйв и комплексную диагностику с электронным сканированием систем. Каждый автомобиль имеет подробное описание: комплектация и документы, состояние кузова и салона с фотографиями повреждений, юридическая чистота. А если состояние машины отличается от заявленного на нашем сайте, просто верните авто в течение 7 дней и получите денежные средства в полном размере.

Читать еще:  Сколько стоит медосмотр на водительские права

Ремонт автомобиля после аварии, как восстановить ТС после ДТП

В идеале, ремонт авто после аварии, оплачиваемый страховщиком по гражданско-правовой ответственности – это наиболее удобный вариант. Страховщик по страховке покрывает все расходы в 100% объеме, связанные с восстановлением автомобиля до состояния, в котором он находился до повреждения.

Ремонт авто после ДТП: что надо знать

Если машина попала в ДТП, произошла авария по вине другого водителя, то по закону ФЗ-40 «Об ОСАГО», инициатор (или, собственно, страховая компания, где застрахован водитель) обязан покрыть расходы на ремонт вашего автомобиля.

Страховщики знают свои обязательства по отношению к пострадавшей стороне в результате столкновения или дорожного происшествия, но они почти всегда пытаются уменьшить выплачиваемую компенсацию или отказать, переложив обязательства по выплате на виновника ДТП.

Отказ по выплате может произойти, если виновный страхователь нарушил условия договора:

  • Алкогольное опьянение;
  • Намеренное причинение урона;
  • Не закрепление ремней безопасности при ДТП, злостные нарушения ПДД;
  • Просроченный страховой сертификат.

Пострадавшие владельцы ТС вправе претендовать на компенсационные выплаты, которые производится в двух вариантах:

  • В денежном эквиваленте. Если после ДТП авто не подлежит восстановлению, полностью уничтожено или ремонт не целесообразен (повреждения более 70%), то потерпевший получает деньги;
  • В натуральном эквиваленте. Если в аварии ТС пострадало незначительно или повреждения средней тяжести, то в большинстве случаев машина отправляется на восстановительный ремонт.

По закону автострахования в 2020 году, владельцы автомобилей не могут выбирать ремонт или деньги при ДТП, так как это определяется в зависимости от ситуации и особых положений.

При этом, компенсация положена исключительно пострадавшему, а инициатор сможет осуществить ремонт автомобиля по Каско, если был застрахован от ущерба по собственной вине.

Если у виновника нет полиса добровольного автострахования, то ремонтировать автомобиль после ДТП можно только после экспертизы ТС потерпевшего и назначения для него суммы компенсации.

Ремонт автомобиля после ДТП по ОСАГО вместо денежного возмещения

Обязанность по восстановлению машины после аварии по полису обязательного автострахования возлагается на страховщика. В случаях, когда страховые сертификаты есть у обоих участников происшествия, потерпевший вправе обратиться в собственную защищающую компанию.

Получение денег на ремонт по ОСАГО после ДТП возможен только в случаях, когда:

  1. Потерпевший – инвалид;
  2. Повреждения ТС превышают лимит выплат (400 тыс. рублей);
  3. Компания не может предоставить полноценный ремонт авто после ДТП из-за отсутствия СТОА (запчастей, опыта, технической документации);
  4. Есть жертвы с тяжкими телесными повреждениями или смертью;
  5. Страховщик сам предложил выплатить деньги чтобы потерпевший смог отремонтировать машину после ДТП.

В остальных случаях восстановление автотранспорта будет происходить в натуральном эквиваленте, отправлением ТС на восстановительный ремонт в СТОА или дилерский центр в зависимости от возраста машины.

Как происходит направление на ремонт по ОСАГО

Водитель купивший полис обязательного автострахования сможет бесплатно осуществить ремонт автомобиля после ДТП, за счет средств выделенных страховой организацией.

Автострахование обязательно для всех владельцев транспортных средств с 2003 года, на основе федерального закона № 40-ФЗ от 25 апреля 2002, ведь основной целью политики является предоставление компенсации жертвам дорожно-транспортных происшествий как за травмы, так и за поврежденный автомобиль.

По правилам автострахования, ремонт после ДТП по ОСАГО будет осуществлен после того как потерпевший водитель:

  • Предоставит страховщику исчерпывающий перечень документов о произошедшем инциденте (справка об аварии, извещение, протокол, фото и видео с места происшествия) вместе с заявлением о выплате возмещения;
  • Предоставит ТС на осмотр, затем будет дана оценка ущербу и определена сумма компенсации.

Если страхователь попал в ДТП на машине и ее ущерб не превышает 65-75%, то после предоставления документов и автомобиля в обозначенные по закону сроки на рассмотрение экспертами, страховщик обязан выдать направление на ремонт.

В случае, если машина на гарантии до 2 лет с момента покупки в автосалоне, то ее восстановление будет происходить у официального дилера по ОСАГО, а не в первом встречном сервисном центре.

Автомобили старшего возраста (с просроченным гарантийным сроком) чинятся в автомастерских сотрудничающих со страховой компанией. В большинстве случаев, страхователь не может выбрать СТОА, но она не должна находиться дальше, чем в 50 км от места проживания владельца ТС.

В какие сроки производится ремонт по ОСАГО

Пострадавший в автомобильном столкновении страхователь должен знать об основных сроках по ОСАГО после ДТП, чтобы своевременно получить возмещение и избежать других проволочек:

  • С момента произошедшего инцидента на дороге, сообщить страховщику о случившемся в течение 5 дней;
  • Предоставить автомобиль на осмотр в срок не более 20 дней с момента подачи заявления.

Если со стороны потерпевшего условия будут выполнены то дата, когда будет произведен ремонт авто по ОСАГО будет зависеть от страховщика.

По закону об обязательном автостраховании п. 21 ст. 12, компании отводится 20 дней на рассмотрение заявления, а также осмотр (оценку ущерба) и выдачу направления в сервис. Далее с момента выдачи направления в течение 30 дней должны быть произведены ремонтные работы в СТО или в дилерском центре.

Если сроки будут нарушены, то потерпевший вправе обратиться за компенсацией и выплатой пени в размере 1% с каждого просроченного дня.

Этапы восстановления автомобиля после ДТП

Автомобильная авария принесшая ущерб имуществу страхователя покрывается полисом ОСАГО. Полное восстановление автомобиля после ДТП берет на себя страховая организация.

Независимо от того выбран ли СТОА или дилер-центр этапы ремонта будут такими:

  1. Тщательная мойка и осмотр ТС для выявления понесенного ущерба;
  2. Разборка кузова и процесс дефектовки, в результате чего выявляются скрытые повреждения;
  3. Подготовка точной схемы работ;
  4. Работы по кузову (установка ТС на стапель, рихтовка, восстановление геометрии);
  5. Замена деталей на новые, проведение слесарного ремонта (при необходимости);
  6. Покраска замененных ранее поврежденных элементов кузова;
  7. Сборка автомобиля;
  8. Полировка.

Автосервис обязан отремонтировать машину в установленные сроки, а страховщик предоставить СТО необходимую сумму для ремонта автомобиля и возвращения ему прежнего состояния до аварии.

Сколько стоит ремонт машины после аварии

Если авария произошла не по вине водителя и страховщик заплатил определенную сумму, а не предложил восстановить машину в сервисном центре и стоимость ремонта автомобиля выше, пострадавший вправе и страховщик обязан выровнять компенсацию с фактически понесенными расходами.

Обращаясь в СТОА за ремонтом на выделенные страховщиком деньги, пострадавший владелец ТС сам несет ответственность за то, кто вернет машине прежний облик. Погнавшись за низкой ценой работ можно столкнуться с некачественным ремонтом.

Водители поврежденных в аварии автомобилей в Москве могут обратиться в любой СТОА, но стоимость будет зависеть от степени повреждений. Так, ремонт рамы после ДТП в среднем обойдется от 6-12 000 рублей, а заменить бампер от 1 000 до 2 500 рублей.

Кузовной ремонт авто

Попав в ДТП, цены на восстановление автомобиля до прежнего состояния разнятся от сервиса к сервису и конечно зависят от тяжести понесенного урона.

Так, кузовной ремонт после ДТП оценивается в зависимости от процента повреждения кузовных деталей, а именно:

  • Повреждения до 30% – от 2 000 рублей (за деталь);
  • От 30% – от 3 000 рублей;
  • Ремонт дверей – от 1 500 руб. (в зависимости от модели).

Покраска авто

Поврежденное в дорожном происшествии ТС защищенное страхованием, по закону должно быть восстановлено до прежнего состояния. Если ремонт после ДТП требует покраски всего кузова, а не отдельных его элементов, то компания должна выделить достаточное количество средств на это.

Если отдельные детали можно в среднем покрасить от 3 000 рублей, то за весь кузов придется отдать от 60 000 рублей.

Читать еще:  Что значит залегли кольца в двигателе

На чем не стоит экономить при восстановлении авто после ДТП

По закону ФЗ-40 «Об ОСАГО» все расходы на ремонт автомобиля должны быть покрыты страховщиком. При этом при восстановлении используются исключительно новые запчасти и детали, а также не учитывается возрастной износ ТС.

Если владельцу машины предлагают снизить затраты и поставить б/у детали или умышленно занижают стоимость ссылаясь на возраст автомобиля, то это незаконно.

Как правильно принять машину после ремонта

До подписания акта приемки о ремонте автомобиля после ДТП владельцу необходимо:

  • Визуально осмотреть ТС проверив лакокрасочное покрытие;
  • Проверьте наличие вещей, оставленных при сдаче (запаска, аптечка, домкрат и т. д.);
  • Убедитесь в замене деталей на новые, а также в устранении причины неисправности;
  • При отсутствии претензий подписывается акт о принятии.

Что делать если страховая отказывает в ремонте

Восстановительный ремонт по страховке не всегда возможен, в таких ситуациях компания обязана выплатить компенсацию в денежном эквиваленте. Если страховщик по каким-либо причинам отказывает в возмещении, то владелец машины вправе направить жалобу.

В первую очередь, все разногласия решаются мирным путем, направляя заявление в страховую. Если компания не предпримет никаких действий, то страхователь вправе обратиться в суд.

Все о битых машинах: стоит ли покупать автомобиль после ДТП

«Небитых б/у машин не бывает!» Пожалуй, каждый автолюбитель слышал эту фразу. Давайте разберемся, стоит ли покупать битую машину? Когда риск оправдан, а когда стоит отказаться от покупки? Все о покупке битых автомобилей читайте в материале «Автокода».

Содержание

Немного статистики

По результатам социологического опроса, проведенного одним известным автомобильным порталом, с попытками обмана при покупке машины сталкивается около 40 процентов желающих приобрести транспортное средство.

По статистическим данным, более 70% автомобилей хотя бы раз попадали в аварии. Большая часть продавцов автомобилей скрывает факт участия в ДТП.

Только в Москве ежедневно в различных информационных изданиях публикуется почти 100 тысяч объявлений о продаже машин. Среди них немало и таких, где предлагают купить битые автомобили по очень низкой стоимости. При этом продавцы уверяют, что выправить вмятину на крыле или капоте – это вообще сущие пустяки, и при большом желании это можно сделать даже самостоятельно, ну или с помощью соседа по гаражу.

В каком случае стоит покупать битый автомобиль

Сэкономить на приобретении побывавшего в ДТП транспортного средства вполне возможно. Однако только при незначительных повреждениях. Эксперты советуют отталкиваться от суммы, в которую обойдется ремонт.

Если речь идет о машине отечественного производства, можно уложиться в 25-30 тыс. руб. Такая покупка в принципе выгодна. Денег вполне хватит, чтобы заменить поврежденный бампер, фару или зеркало, а также покрасить один-два поцарапанных элемента кузова.

Ремонт иномарки обойдется значительно дороже, и здесь уже необходимо исходить из своих финансовых возможностей. Загвоздка заключается в том, что, не обладая специальными знаниями, определить степень повреждений при нежелании продавца поведать всю правду о битом авто достаточно трудно. Поэтому лучше всего воспользоваться услугами эксперта. Консультация квалифицированного мастера может стоить несколько тысяч рублей, зато, возможно, он сможет отыскать у битого автомобиля те недочеты, на которые вы по своей неопытности просто не обратите внимание.

В каком случае следует отказаться от покупки

По мнению специалистов, не стоит покупать машину с нарушенной геометрией кузова. Данный дефект в большинстве случаев является причиной лобового столкновения или другой очень серьезной аварии. Ремонт такого битого авто станет в копеечку. И даже если после восстановления внешне машина будет выглядеть вполне прилично, проблем с ней возникнет предостаточно. Нарушение геометрии кузова может вызвать:

    • повышенный или неравномерный износ резины на колесах;
    • появление трещин на стеклах из-за искривления проемов, в которые они крепятся;
    • возникновение протечек в салоне и другие непредвиденные ситуации.

К тому же восстановленный после сильных повреждений кузов уже не будет обладать прежней прочностью, и при следующем ДТП может просто сложиться гармошкой. А это может стать причиной получения водителем и пассажирами травм, опасных для жизни.

Еще один повод не покупать битый автомобиль заключается в том, что при значительной аварии в нем, наверняка, сработали подушки безопасности. Их замена стоит дорого и в зависимости от модели транспортного средства может обойтись в несколько десятков тысяч рублей или даже больше. Есть, конечно, умельцы, которые за несколько тысяч рублей отключат датчики (чтобы не горела лампочка, сигнализирующая о неисправности) и заменят панели, закрывающие места расположения подушек. Внешне все будет выглядеть идеально, а вот жизни пассажиров и водителя опять же окажутся под угрозой.

Также стоит задуматься о рациональности приобретения битого автомобиля с серьезными вмятинами на таких элементах, как крылья и двери. Их замена стоит недешево. А восстановление лакокрасочного покрытия на поврежденных деталях требует рихтовки и шпаклевки. Слишком толстый слой шпаклевки очень часто становится причиной того, что в недалеком будущем на поверхности ЛКП появятся трещины и сколы. Со временем кузов битого авто начнет «цвести» от ржавчины.

Как обманывают покупателей

Покупка битых машин – это серьезный и весьма прибыльный бизнес. Большая часть авто после ДТП попадает в руки перекупщиков, которые имеют в своем распоряжении огромный арсенал технических средств для реставрации пострадавшей машины. Львиная доля битых авто, которые можно подремонтировать с минимальными затратами денег и времени, оказывается у них. А рядовым покупателям чаще всего предлагают купить полный «хлам», требующих немалых вложений.

Немалым спросом сегодня пользуются битые автомобили из Японии, Европы или Соединенных Штатов. Там проводятся специальные аукционы по продаже аварийных транспортных средств. Однако, покупая машину таким способом, вы рискуете выкинуть деньги на ветер. Вариантов неблагоприятного развития событий несколько. В частности:

    • реальное состояние машины может разительно отличаться от того, что вы увидите на фотографиях в объявлении (это может быть вообще другой битый автомобиль);
    • вам предложат внести стопроцентную предоплату, мотивируя это тем, что, мол, цена и так уже ниже некуда, и авто может перекупить другой участник аукциона.

Соглашаясь на полную предоплату, вы рискуете остаться и без машины, и без денег. Если все же битое авто попадет к вам, никто не гарантирует, что оно уже не внесено в реестр транспортных средств, побывавших в ДТП, на одном из профильных сайтов. Поэтому после ремонта заработать на ее продаже будет не так просто.

Покупая автомобиль с рук напрямую у ее владельца, также можно столкнуться с обманом. Конечно, далеко не все продавцы скрывают правду о реальном состоянии выставленного на продажу транспортного средства. Некоторые предпочитают сразу сообщить о том, что машина побывала в аварии и во избежание дальнейших претензий подробно рассказать обо всех проблемных местах.

Однако бывает и наоборот, когда сильно битое авто восстанавливают и пытаются «впарить» за солидные деньги. Чтобы не попасть впросак, лучше, прежде чем покупать автомобиль, произвести осмотр его технического состояния в одном из сервисных центров. Квалифицированный специалист легко определит, была ли машина в ДТП. Также эксперты советуют при покупке машины узнать у продавца адрес сервиса, где она обслуживалась ранее, и обратиться за консультацией именно туда. Возможно, вы узнаете, битое авто вам пытаются продать или нет.

На что обратить внимание при покупке б/у автомобиля

Определить, битое авто вам предлагают или нет, можно при помощи специального прибора — толщиномера или при внешнем осмотре машины. Существует несколько визуальных признаков, по которым можно узнать побывавшую в аварии машину. Покупая транспортное средство, внимательно осмотрите его. Битый автомобиль выдаст себя:

    • разными оттенками цвета отдельных элементов кузова;
    • неодинаковыми зазорами между деталями;
    • присутствием стекол и фар разных годов выпуска (заводские детали всегда имеют один и тот же год производства);
    • неаккуратно выполненными сварными швами;
    • неправильным развалом-схождением колес (причиной превышения допустимого отклонения от нормы может быть нарушение геометрии кузова, что свидетельствует о серьезном ДТП, в котором побывала машина). От покупки такого битого авто лучше отказаться.
Читать еще:  Срок давности по ДТП если виновник скрылся

Также битый автомобиль можно выявить при помощи обычного магнита небольшой мощности. Приложите его к различным элементам кузова. Если почувствуете, что где-то магнит прилипает к поверхности слабее, возможно, в этом месте деталь была повреждена, и под лакокрасочным покрытием находится толстый слой шпаклевки.

Эксперты советуют проводить осмотр машины в дневное время и при хорошем освещении. Так больше шансов увидеть какие-либо внешние недочеты.

Совет напоследок: проверьте историю автомобиля

Ни толщиномер, ни тщательный визуальный осмотр не могут дать гарантированно верный ответ на вопрос о том, побывала машина в аварии или нет. Поэтому, покупая автомобиль, не поленитесь проверить его историю при помощи сервиса «Автокод». Чтобы получить самые подробные сведения о числе бывших владельцев, наличии ограничений ГИБДД и многом другом достаточно ввести VIN или госномер ТС.

Из отчета вы узнаете, в какие аварии попадал автомобиль и какие повреждения получил во время ДТП. Также из отчета вы узнаете, какой ремонт требовался автомобилю. Эта информация предоставляется по данным ГИБДД и страховых компаний.

Также на сайте вы можете заказать выездную проверку автомобиля. Эксперт приедет в указанное место, осмотрит машину с помощью специального оборудования и подготовит подробный отчет о техническом состоянии машины.

Подробнее о том, как купить и проверить б/у авто, вы можете прочитать в нашей бесплатной книге «Секреты безопасной покупки подержанного автомобиля». Скачать ее можно здесь.

Стоит ли восстанавливать автомобиль после ДТП?

От аварий не застрахован ни один автомобилист. Для этого не обязательно быть плохим водителем или не соблюдать правила дорожного движения. На дорогах зачастую действует правило «если не ты, значит в тебя», что означает, что стать участником ДТП можно совершенно случайно. Если авария небольшая, то порядок действий прост — починил, покрасил, и продолжаешь пользоваться автомобилем и дальше. Но если ДТП было серьезным, и случай оказался не страховым, то следует рассмотреть подробнее, стоит ли восстанавливать транспорт.

На что обратить внимание после аварии

Первым делом необходимо оценить нанесенный ущерб. Для этого стоит обратиться в специализированный сервис. Если затраты на ремонт авто превышают 50% от стоимости транспорта — то ремонтировать нет смысла, затраченные средства не окупятся, а саму машину можно будет продать только за цену ниже рыночной стоимости.

Также стоит обратить внимание на сами повреждения: если в результате ДТП были деформированы несущие части, то ремонт влетит в круглую сумму. Некоторые повреждения, например скрученный кузов, практически нереально восстановить до заводского состояния. Продолжать передвигаться на таком автомобиле будет опасно.

Стоит помнить, на чем при ремонте автомобиля можно сэкономить, а на чем не стоит. Если было принято решение восстановить транспорт, не нужно пытаться урезать стоимость восстановления за счет безопасности транспорта. Во многих авариях срабатывают подушки безопасности. Даже если в конечном итоге автомобиль будет продан — не нужно «глушить» датчики AirBag. Их замена влетит в копеечку, но они могут сослужить хорошую службу будущему владельцу, или даже спасти ему жизнь.

Всегда нужно иметь запас денежных средств на 30% больше, чем оценили в сервисном центре. Как правило, во время ремонта автомобиля появляются многие нюансы, которые также отразятся на стоимости восстановления. Первичный осмотр и оценка никогда не дадут узнать точной стоимости всех восстановительных работ. Дополнительные расходы могут всплыть даже в самом окончании ремонтных работ. Если такого запаса в распоряжении не имеется, стоит продать машину, как есть, и подыскать себе другую.

Плюсы и минусы восстановления машины после ДТП

У процедуры восстановления есть свои преимущества, но их совсем не много, ведь большинство автомобилистов предпочитают продавать несчастливый автомобиль, нежели восстанавливать. Вот некоторые плюсы ремонта своего авто:

  • Возможность продолжать передвигаться на излюбленном автомобиле. Некоторые владельцы машин очень привязаны к своему транспорту, их машины полностью заточены под них и привыкать к другому авто им будет просто сложно. Восстановление поможет сохранить любимую машину и продолжить эксплуатировать ее.
  • Экономия. В большинстве случаев ремонт оказывается дешевле, чем последующая продажа и покупка новой. Битый транспорт продается гораздо дешевле, и приобретение другого авто существенно ударит по бюджету. В большинстве случаев процедура восстановления обходится в меньшую стоимость.
  • Восстановление может покрыться страховкой. В некоторых случаях владельцу автомобиля останется только пригнать машину в сервисный центр, а потом забрать уже отремонтированное авто. Нет необходимости искать и покупать самостоятельно запчасти, договариваться с мастерами о стоимости.

Несмотря на все плюсы, ремонт автомобиля, как и передвижение на нем в дальнейшем, имеет ряд существенных минусов:

  • Битый автомобиль навсегда останется битым. В некоторых случаях восстановление до заводского состояния невозможно. Со временем могут выйти на поверхность проблемы, которых изначально не было видно. Передвижение на такой машине становится опасным.
  • Ремонт может влететь в большую стоимость, чем было оценено изначально. В процессе восстановления автомобиля мастера сервисных центров могут находить дополнительные проблемы и повреждения, которых не было видно изначально. Устранение этих поломок станет дополнительной тратой, к которой владелец авто не был готов.
  • Падение стоимости автомобиля. Если в дальнейшем выставить машину на продажу, можно столкнуться с неприятным нюансом — рыночная стоимость авто существенно упала. Восстановленные автомобили всегда падают в цене и продаются гораздо дешевле. Скрыть факт того, что он был в ДТП практически невозможно. Продажа пройдёт по заниженной цене и не окупит стоимости ремонта.
  • Возможность быть обманутым. Если владелец автомобиля не сильно разбирается в его составляющих, недобросовестные мастера из сервиса могут попытаться обмануть его: сделать ремонт на меньшую сумму, но стрясти больше. Согласование каждого шага с мастером поможет уберечь от таких ситуаций, однако для этого необходимо иметь представление о том, что делают в сервисе.
  • Страховка может не покрыть ремонт. Каждая ситуация рассматривается в индивидуальном порядке, и порой страховые компании не покрывают ремонт автомобиля. Самый простой пример: если на гололеде машину заносит в забор предприятия, страховая может покрыть ремонт забора, но при этом все траты по восстановлению автомобиля ложатся на плечи владельца.
  • Ремонт может быть проведен некачественно. Даже отличные специалисты могут ошибиться, особенно если дело касается серьезного повреждения. Такие недочеты могут существенно отразиться на безопасности передвижения и подвергнуть риску владельца транспортного средства.

Проводить восстановление автомобиля после ДТП стоит только в том случае, если повреждения были не столь серьезными и наличие всех недостатков этой процедуры не пугает. При этом, имеется стойкое желание отремонтировать и сохранить свою машину. В противном случае стоит продать авто как есть, и подыскать себе другой транспорт.

Большинство автомобилистов сходятся во мнении, что машину, побывавшую в ДТП лучше продать сразу на скупку и не тратить свое время, силы и нервы. Далеко не всегда ремонт окупается, и владелец машины может потратить лишние деньги, которые ему впоследствии никто не вернет.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector